问题追踪
“僵尸车”执法难 火车站报废车辆竟成执法空白区
舆情采集时间:2017-04-13 10:15:27/来源:延边信息港/作者:镜晨/浏览:次/有人参与评论
    百姓热线4月13日问题追踪    自延边信息港《百姓热线》与延吉市城市行政执法部门联合开展“随手拍下僵尸车”活动以来,越来越多的网友给我们发来图片和具体位置。很多热心网友担心执法部门到现场找不到车辆,将“僵尸车”具体位置描述的很细,给执法工作提供了很多便利。为了能够直击行动现场,记者连续两天跟随执法部门,清理“僵尸车”,最大的感受是,清理工作真的并非想象中那般容易。

    看着延吉街头、小区,长期停放的“僵尸车”,不仅长期占用公共资源,影响行人通行,还造成环境污染,极易造成自燃,这个问题已经不是短期存在的,从最初偶尔会看到一两辆,到现在几十辆,甚至无法统计到具体数字,已经发生了若干年。若干年里,这些“僵尸车”在经过报废年限后,经受了时间的风化和季节性变换的洗礼,车胎没气破损,车内存放着杂物,车体厢货堆满垃圾,充斥着异味和污浊。

    原本公共资源就很紧张,这些无人认领长期存放的“僵尸车”一面给市民添着堵,一面又给城市管理工作增加难度。

    清理僵尸车有那么难吗?难!

    4月10日下午13时许,记者跟随延吉市城市行政执法局市容管理科负责人李士伟和新兴中队的执法队员一同来到了董存瑞部队东侧一处小区,“我们给这台车粘贴了责令改正通知书和勘验检查笔录,但是一直都没有人来认领这辆车,现在超过了通告期限,今天已经通知了大车,准备把这辆‘僵尸车’拖走。”李士伟说。记者看到,这辆车停放在小区后侧,是一辆小型厢货,后侧又搭建了棚子并上了锁,用于存放货物,车身锈迹斑斑,多个车胎没有气,并且已被腐蚀,然而,因这条胡同南北两侧入口狭小,又停放了几辆私家车,给拖车作业带来难度。


    执法队员一方面寻找私家车车主,让他们将车辆停放至其它位置,保持通道畅通,另一方面又继续走访附近居民,希望能在拖车前找到车主,但居民都表示不知情。

    14时许,大车进入该胡同,可正当执法队员准备将牵引绳绑在“僵尸车”上准备拖走之际,一位自称是车主爱人的女士出现在我们面前。“我们现在把这个车当仓库用了,等我爱人回来,我们就立即开走。”执法队员向这名车主告知已经粘贴了通知书,须尽早开走,并进行了教育。



    从粘贴通知,到等大车牵引,几天过去了,车主始终未能现身,可偏偏在即将把车辆拖走之际,车主却突然出现了。“类似这种情况时常发生,很多车主以为我们不能拖车,所以都若无其事,但一旦看到我们真的要拖车时,车主又表示会立即开走或者自行报废,无形中给我们的执法工作设置了很多屏障。”李士伟说。

    执法中,面对“僵尸车”时而出现、时而消失等诸多因素,还要和车主“躲猫猫”、实在令执法者哭笑不得。

    15时许,记者跟随执法队员来到延吉市北大雅园小区,将这里停放多年的一辆报废出租车拖走。“城管部门只对马路上以外的占用公共设施的僵尸车有执法权,小区是业主的公共用地,不属于公共设施,延吉市在物业管理方面没有执法部门,小区内的僵尸车首先要举报给物业公司或街道社区,由他们通知车主挪车,通知未果的情况下,可以由物业公司或街道委托城管部门拖车。”李士伟边说边将牵引绳挂在出租车上。看得出,这辆出租车停放的年头并不短,车身周围的杂草长了半米多高,车玻璃上粘贴了很多中介卖方信息,俨然成了广告车,车内灰尘覆盖,车胎腐蚀严重。



    “看来,今天下午只能拖走这一辆车了。”李士伟说,负责拖车的大车归属于延吉市某报废车车场,而报废车车场在朝阳川附近,大车需要将“僵尸车”拖行到报废停车场,然后再返回,来回要一个半小时,早晚高峰期,大型车辆根本没办法进入市区。



    4月11日上午,8时40分许,记者跟随执法队员来到机场附近的州环保局,有市民反映州环保局东侧有三辆“僵尸车”。当记者赶到时,已经有两辆车被开走。据延吉市城市行政执法局河南中队副队长袁志国介绍,“三辆车我们都粘贴了告知单,今天有两辆车被开走,这两台车是附近卖二手车的,看我们今天执法,他们马上把车开走了,我们对他们已经进行了批评教育,还剩下这辆双排座。”在现场记者看到,这辆货车同样锈迹斑斑,车后侧堆放着铁架,里面堆放着垃圾。然而,我们却在现场足足等待大型拖车一个多小时,“目前相关部门能用的拖车太少了,交管、城管部门都需要,没办法只能等待。”就这样,一个上午的时间,只处理了一辆“僵尸车”。

    市民不图举报有奖!只盼快点清理!

    在延边信息港《百姓热线》中,反映“僵尸车”的热帖不在少数,为便于执法,3月29日,《百姓热线》与延吉市城市行政执法局联合开展“随手拍下僵尸车”活动,针对举报有效的市民,《百姓热线》发放红包3元。从最开始的一天举报两三辆,到现在已发展到有时每人举报3、4辆,市民热情高涨。《百姓热线》负责每周整理举报线索,及时回馈给城管部门,确认为“僵尸车”后,及时将红包发给热心网友。

    可很多时候,在记者发放红包时,不少市民都表示,“我们不图红包,只盼能尽早解决问题。” 大家对城市管理工作的支持和认可令记者和执法者感动。

    “每个中队的管辖区域都很大,人手有限,除了清理‘僵尸车’以外还有很多其它具体工作,如果单方面指我们的队员每天自己寻找,明显不现实,所以市民的举报给我们工作提供了很多便利,我们想通过《百姓热线》感谢这些网民朋友们,正因为有你们,我们的城市管理工作才能更好开展。”李士伟说。

    “僵尸车”处理瓶颈:执法主体不明

    “僵尸车”占用公共空间的问题已从个案转为普遍,部分车辆废置长达数年,为何拖到现在才着手治理?

    城市主次干道马路牙子上面的“僵尸车”归行政执法部门,马路牙子下面则归交警大队,有物业小区,归物业管理,无物业的小区归社区管理。不仅如此,有时联系车主,车主又以“车内存放杂物”、“占车位”为由拒绝,“每次联系车主都说车辆还有用,不能报废,但是几年都没见动过”。为避免激化矛盾,清理工作一拖再拖,往年未处理的加上新增的,导致“僵尸车”数量越来越多,街道办工作压力也很大。



    不仅如此,一些个别路面出现的“僵尸车”竟出现归属不明现象,如延吉市火车站环岛附近,长年停放着大型客车。11日下午,记者再次来到火车站进行了解。

    “这些看似报废的大客车停放了很多年了,8年还是10年?我都已经记不清了,但是感觉很长时间了,成了广告车,没人管。”一位公交司机对记者说,“火车站这些年修建的不错,管理也还可以,就是这个火车站前的停车场,好几辆‘僵尸车’停在这,很难看!为什么没有部门把这些车清理走呢?”


    “你看这些车,长年停放在这,都分不清楚是广告车还是僵尸车,我平时来接人,都没地方停车,它们却长年停在这,根本也没人管。”一位市民说。


    采访中,一位出租车司机告诉记者,“前几天我拉活到这,看见这个货车的车主和执法部门还发生了争议,大概意思就是不让执法部门拖走这些报废车。”那么,火车站附近的这些看似破旧不堪的车辆是否为报废车?如此长期占用公共资源是否合适?火车站环岛附近的这片停车场究竟是哪个部门的管辖区域?车主是否真如出租车司机所言,非要强硬的停放在这里,执法者却只得以无奈收场?延吉市又是否有能拖走如此大型客车的车辆?如果没有大型牵引拖车,区域归属不明,车主强硬停放,那么,这看似明晰的责任划分下,明晃晃摆在火车站停车场数年无法解决的“僵尸车”,到底还要停放多少年?能否有一天真正得到解决?延边信息港《百姓热线》将持续关注,并定期跟踪报道。
    

 

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